Services océaniques, un membre du Groupe Maritime Stabbert of Companies a récemment terminé l'278,8 pi par 59 pi de profondeur DPII-construction de navires de mer, l'océan Carrier. Construit comme une plate-forme multi-fonctionnel, le transporteur maritime est un atout précieux pour l'industrie de construction offshore et est allé directement sur le contrat à la fin du radoub.

La division chantier naval de Stabbert Maritime, Stabbert Yacht & Ship, a été engagé pour aider à la refonte et la modernisation des services océaniques DP avec la gestion de la supervision du projet. Vice President des Opérations Commerciales, Neal Forde, a déclaré: "Le transporteur maritime est un repère pour les services océaniques, ainsi que pour les hommes et les femmes du Nord-Ouest du Pacifique et Stabbert Yacht & Ship. A ma connaissance, aucune autre installation de Seattle a entrepris une DPII l'installation et la rénovation d'un bâtiment de cette envergure ». Temps de conversion était de 12 mois et a impliqué un équipage de 100 personnes travaillent jour et nuit.

Le transporteur maritime de conversion et le processus de DP était un carénage englobante, projet techniquement intensifs où chaque système de bord a été reconstruit ou remplacé. Les principales caractéristiques du Transporteur Océanique incluent l'espace de pont découvert 2,788.7 sq ft, a 12 par 12 puits central, la puissance totale de plus de 12.000 pour l'exécution de propulsion, le système de positionnement dynamique et des équipements de haute mer, la construction et les aménagements de plus de 50 membres du personnel. Spéciales l'accent a été donné au soulèvement actifs compensée grue à piédestal hydraulique avec une hauteur sous crochet de 114,8 m et capacité de levage de 150t en ligne seule pièce. Mike Woods, propriétaire de l'Hydraulique et de Puget Sound, et l'entrepreneur sur le tas a dit: "Remonter le transporteur maritime littéralement transformé le navire dans un navire technique de pointe concurrentiels comparables à explorer de nouveaux navires construits DPII."

Sur les essais en mer DP Le transporteur maritime a surpassé la capacité du complot DP et tenue dans les quatre dixièmes de un mètre en 2 noeuds de courant sur la poutre, des bourrasques de 40 noeuds, et la houle de 2 mètres approche holistique. Stabbert Maritime de la construction du navire et de l'exploitation leur permet de pleinement entreprendre la construction, la réparation et l'exploitation de leurs navires afin de mieux soutenir leurs clients et la mission du navire. Dans le sillage de la récession, le transporteur maritime représente une plate-forme attrayante pour l'investissement prudente sociétés offshore.

(Www.stabbertmaritime.com)